— Выбор города достаточно банален - у моего молодого человека пару лет назад туда переехали родственники, и вот, наконец-то, поехали в гости. Так как мы не были и в Перми, и в остальных городах, которые есть по пути, появилась идея поехать на машине, и устроить себе небольшой тур)

— Поменяли масло в машине :) А в общем-то особых приготовлений не было. Всё, как обычно, собрать сумку, договориться с кем-то, кто будет присматривать за котами в наше отсутствие, выспаться перед дорогой. Где ночевать, где поесть, что посмотреть в ближайшем городе - все это мы решали по дороге.

— Больше всего впечатлил Екатеринбург. Прогулялись по центру и, помимо того, что там очень красиво, мне показалось ещё и очень чисто! Город выглядит уютным, часто встречаются парковые зоны. Кстати, в центре располагается офис Тензора, недалеко от памятника клавиатуре. Здание офиса несколько раз попало в мой объектив ещё до того, как я поняла, что это Тензор) Там же, в центре, посетили смотровую площадку на 52 этаже башни «Высоцкий», где открывается отличный вид на город. Потом мне рассказали, что на крышах домов есть надписи, сделанные специально для того, чтобы их увидели с этой площадки. Нам не посчастливилось заметить их, поэтому если вдруг кто там будет - смотрите внимательнее :)
На обратном пути в Свердловской области мы заезжали в музейный комплекс, который включает в себя музей автомобильной техники, авиации и военный техники. Успели обойти только первые два, потратили около 4-5 часов и очень устали. Думаю, на полный осмотр лучше выделить целый день (а ещё лучше не один). Там очень интересно! Особенно мне понравился музей автомобильной техники. Огромное количество экспонатов разного времени, от современного кибертрака до автомобилей, которые ездили по дорогам лет 100 назад. От последних меня даже немного пробило на слезу. Кажется чем-то невероятным, что я вижу перед собой автомобиль, который был частью совершенно другой реальности, и нам, увы, её уже не посмотреть.

Ещё особо запомнился БелАЗ-75710 - самый большой карьерный самосвал в мире, в высоту он больше 8 метров, рядом с ним я почувствовала себя муравьём.
Ещё мы планировали уделить больше времени Тюмени на обратном пути, но успели лишь проехаться по центру. Екатеринбург перетянул на себя все внимание :)
Зато успели заехать в Японский сад. Пытались словить дзен, но парк располагается недалеко от дороги, а посещение возможно только с экскурсией в группе, и эти два фактора, конечно, помешали послушать тишину, журчание воды или стук сиси-одоси (это бамбуковая трубка, в которую набирается вода, а после наполнения она опрокидывается и ударяется о камень). Но все равно было красиво, и интересно послушать о правилах устройства японских садов, где продуман каждый камешек. Хочу теперь дом с таким садом))

— Забавно, когда мы заехали в село Кунгур (это первая остановка в Пермском крае), чтобы перекусить в столовой. С порога мы услышали - пермский говор, который до этого был просто мемом из «Реальных пацанов».
Кстати, про «Реальных пацанов», в Перми можно сходить в квартиру Коляна, которая функционирует сейчас как музей. Там расскажут небольшую историю о том, как сериал начинался, а в остальное время можно просто осмотреть комнаты, которые все видели на экране. Мы, перед тем, как пойти туда, решили освежить воспоминания и посмотреть пару серий.... И эта пара серий затянулась уже до 3 сезона :) Ещё фан-факт, в первых сериях пацаны ходили в стриптиз-клуб «Красная страсть», который, как оказалось, находится в том же доме и до сих пор работает.

— Особенно понравилась поездка в Каменный город. Он находится примерно в 200 км от города. Уже по дороге можно насладиться природными красотами, горами. А сам Каменный город - это природный памятник Пермского края, представляет собой комплекс камней и скал. Интересно было там прогуляться, повзбираться на скалы. Но не все вершины мы решились покорять, хотя, смельчаки были, и у них получалось.

— Пермь удивила чистым воздухом (!), ритмом города, показалось, что он спокойнее, чем у нас. Дорожное устройство совершенно другое - много одностороннего движения, куча светофоров и платные парковки.
Площадь Перми, как оказалось, больше площади Новосибирска (800 км2 против 500), но застроена территория не так густо и больше лесных зон.
Так как мы ездили на праворульной машине, трудно было не заметить, что в Перми таких машин почти нет. Да и уже начиная с Тюмени их количество резко сократилось. А в Екб на дороге встретилась машина 1 в 1, как наша. Мы заметили, как водитель близнеца нас даже сфоткал - видимо это реально большая редкость. Там мы не встретили терминалы на парковках и с левой, и с правой сторонами, что для Новосибирска кажется уже само собой разумеющимся. Ещё показалось, что там ездит намного больше российского автопрома и китайцев.

— Простые истины - хорошо высыпаться, чаще делать остановки и разминать косточки, обслужить машину перед поездкой. При планировании маршрута не забывать о смене часовых поясов и графике работы мест, которые хочется посетить. А ещё в дороге часто нет интернета, поэтому лучше скачать музыку заранее и побольше, мы переслушали все по сто раз и на обратном пути уже просто включили радио и смирились, что музыка играет где-то в перерывах с тишиной. Нужно быть готовым к тому, что обгонять на трассе придется много. Помните: правый поворотник - обгонять можно, а левый - нельзя :)

— Самым сложным участком дороги показалась дорога Новосибирск - Омск. Мы часто ездим по трассе Р-256, и мне помнилось, что там много фур. Но как сильно я ошибалась - фур там огромное количество и дорога в одну полосу для каждого направления движения. Приходится или плестись за ними, или бесконечно их обгонять. И вот ты едешь, вокруг несменяемый пейзаж, впереди грузовик, обгоняешь его, а через несколько секунд снова тоже самое. Это как попасть во временную петлю, которую никак не разорвать. Но обогнать только одну фуру - это уже удача. Чаще встречались колонны, где все пытались обогнать друг друга. Стоит так же отметить, что нам почти не попадались агрессивные фуристы, скорее наоборот, было много водителей, которые помогали. После Омской области дорога становилась лучше, участков в одну полосу - меньше, но очень много ремонтных работ. Это увеличило наше время в пути.
Ещё был момент, вечером мы попали в большой ливень. Видимость была настолько плохая, что пришлось ехать наощупь. Будто плывешь по морю, а остановиться страшно. Поэтому, конечно, в такую погоду лучше избегать выезда на трассу.

— Возможно, как-нибудь доедем до Иркутска, в том направлении я тоже не была. Такая мысль возникла в прошлую зиму, но не решились, страшновато зимой на трассе.